Utilizați unelte speciale pentru instalarea și îndepărtarea rulmenților
Instrumentele avansate de instalare pot evita deteriorarea rulmentului cauzată de unelte și operațiuni necorespunzătoare în timpul instalării. De exemplu, la instalarea rulmentului, personalul a folosit metoda de lovire a tijei de cupru, care este ușor de a provoca forță axială neuniformă asupra rulmentului, provocând deformarea cuștii, deteriorarea elementelor de rulare și spațiu mare. Pulberea de cupru zboară în cușca rulmentului, ceea ce este ușor de cauzat defecțiunea rulmentului.
Verificați rulmentul înainte de instalare
Pentru rulmenți vechi, verificați suprafața cu bile (coloana) pentru bavuri, zgârieturi, crăpături. Indiferent dacă jocul radial și jocul axial al vechiului rulment sunt calificate, în general se măsoară doar jocul radial. Pentru rulmenți noi, verificați mai întâi dacă tipul de rulmenți este corect. Consultați Tabelul 1 pentru standardele de joc radial ale rulmenților. De exemplu: Rulment adânc cu bile model 6318, diametrul interior al rulmentului este de 90mm, intervalul de joc radial este de 0.016 ~ 0,046 mm și uzura maximă cantitatea rulmentului poate fi de asemenea de 0,25 mm
.
Verificați dimensiunile potrivite ale rulmentului și arborelui rotorului
La asamblarea motorului, este, de asemenea, necesar să verificați cu atenție dimensiunea potrivită a rulmentului și a arborelui rotorului atunci când rulmentul este instalat (Tabelul 2) și dimensiunea potrivită a inelului exterior al rulmentului și a orificiului capacului de capăt.
Controlați cantitatea de ulei pentru rulmenți și camera rulmenților
Prea mult ulei în rulment și cutie va face ca elementul de rulare al rulmentului să alunece, determinând schimbarea elementului de rulare de la frecare de rulare la frecare de alunecare și deteriorarea elementului de rulare al rulmentului. Când crește, gradul de grăsime scade, pelicula de ulei lubrifiant a elementului de rulare devine mai subțire, iar starea de lubrifiere este proastă, ceea ce este ușor să provoace zgomot anormal al rulmentului, să alunece pe suprafață și să scurteze durata de viață a rulmentului. ținând. În general, există o cameră de ulei pentru rulmenți pe partea laterală a capacului de capăt al motorului (cu excepția motoarelor proiectate cu rulmenți cu dublu etanșare). În funcție de viteza motorului, cantitatea de ulei care poate fi umplută în camera lagărului poate fi implementată conform următoarelor standarde: când viteza motorului este mai mică de 1500r/min, cantitatea de ulei adăugată este camera rulmentului. 2/3 din volum. Când viteza este între 1500 și 3000r/min, aceasta este 1/2 din volumul camerei de rulment. Când viteza este mai mare de 3000r/min, aceasta ar trebui să fie mai mică sau egală cu 1/3 din volumul rulmentului. În procesul de lucru propriu-zis, pentru rulmenții care funcționează la temperatură ridicată și la viteză mare, rulmenții cu suprafețe de etanșare ar trebui să fie utilizați cât mai puțin posibil, capacitatea de stocare a uleiului a capacului de ulei de motor trebuie să fie mărită și duzele de ulei trebuie instalate. pentru a îmbunătăți durata de viață a rulmenților motorului.
