Cât știți despre întreținerea rulmentului Koyo?

1. Importanța întreținerii rulmentului Koyo
Rulmenții Koyo, ca marcă reprezentativă a rulmenților de precizie japoneză, sunt utilizate pe scară largă în utilaje industriale, automobile, energie eoliană, roboți și alte câmpuri . Întreținere corespunzătoare poate prelungi durata de rulment cu 30%~ 50%, reduce rata de eșec a echipamentului și îmbunătățirea eficienței operaționale . {}} Rezultând în întreținere poate provoca uzura crescută, și chiar echipamentul în jos, rezultând neglijarea în ceea ce privește întreținerea semnificativă a urării, creșterea vibrației crescute, și chiar echipament, rezultând neglijarea întreținerii semnificativ pierderi .
2. Puncte cheie pentru întreținerea zilnică a rulmenților Koyo
1. Gestionarea regulată a lubrifierii
(1) Selecția lubrifiantului
Grăsime (potrivită pentru rulmenți cu viteză medie și mică, sigilate):
Tip general: Koyo MP -3 (Baza de ulei mineral, NLGI Grad 2)
Tip de temperatură ridicată: koyo ht -2 (bază de ulei sintetic, rezistent la 150 de grade)
Grad alimentar: koyo fg -1 (FDA Conform)
Ulei lubrifiant (potrivit pentru viteză mare, rulmenți de încărcare grea):
ISO VG 32 ~ 220, selectat în funcție de viteză și temperatură
(2) Ciclul de ungere
Condiții de lucru interval de ungere
Echipamente industriale generale 6 ~ 12 luni
Mediu de temperatură ridicată/umiditate ridicată 3 ~ 6 luni
Echipament de mare viteză/încărcare grea 1 ~ 3 luni
(3) Suma de umplere a grăsimii
Formula de calcul:
G=0.005×D×B
G=suma de grăsime (g)
D=Diametrul exterior al rulmentului (mm)
B=lățime de rulment (mm)
Suma de umplere recomandată: 30% ~ 50% din spațiul intern al rulmentului . umplerea excesivă va provoca căldură .
2. Curățarea și prevenirea poluării
Rulmenți sigilați (cum ar fi Koyo 62/22Zz): verificați sigiliile în mod regulat pentru îmbătrânire .
Deschideți rulmenți: Instalați capace de praf (cum ar fi koyo 6205-2 rs) pentru a împiedica să intre în .}}}}}}}}
Metoda de curățare:
Înmuiați rulmenții în kerosen sau agenți speciali de curățare .
Folosiți o perie moale pentru a elimina murdăria reziduală .
Ungeți imediat după uscare cu aer comprimat .
3. vibrații și monitorizarea temperaturii
Standard de vibrație (ISO 10816):
Normal:<2.8 mm/s
Avertisment: 2,8 ~ 4,5 mm/s (trebuie verificat)
Danger: >4,5 mm/s (oprirea imediată)
Limita de temperatură:
Rulmenți obișnuiți: mai puțin sau egal cu 80 de grade
Rulmenți de temperatură ridicată: mai puțin sau egal cu 120 de grade
III . Standarde de inspecție și înlocuire periodică pentru rulmenții Koyo
1. elemente de inspecție
Inspecție Conținut Calificare Manevrare anormală
Clearance -ul îndeplinește C3/C4 Grad Clearance depășește standardul și trebuie înlocuit
Purtați pe trasee, fără peeling sau indentare, se poate repara o uzură minoră, iar uzura serioasă trebuie înlocuită
Cușcă fără deformare sau fisuri deformarea depășește 0,1 mm și trebuie înlocuită
Starea de ungere a ungerii grăsimii nu s -a oxidat și a devenit negru curat complet și regrezat după contaminare
2. Timpul de înlocuire
Expirarea vieții: pe baza vieții calculate (L10) sau a timpului de rulare efectiv .
Daune bruște: Peeling, Rust, Jamming, etc. .
Degradarea performanței: vibrația/temperatura depășește pragul de siguranță .
4. Strategii de întreținere în diferite condiții de muncă
1. rulmenți de mare viteză (cum ar fi fusurile de mașini-unelte)
Lubrifiere: Utilizați ulei de lubrifiere cu vâscozitate scăzută (ISO VG 22 ~ 46) sau grăsime de mare viteză (Koyo HS -1) .
Răcire: Instalați un sistem de răcire a uleiului circulant pentru a controla temperatura<60°C.
2. rulmenți cu sarcină grea (cum ar fi fabricile de rulare, utilaje de construcție)
Lubrifiere: Utilizați grăsime de presiune extremă (Koyo EP -2) cu aditivi MOS₂ .
Inspecție: verificați clearance -ul și purtați o dată pe săptămână .
3. Mediu coroziv (cum ar fi industria chimică, echipamentele marine)
Material: Alegeți rulmenții din oțel inoxidabil (Koyo Sus440c) .
SEAL: Folosiți sigilii cu buze duble (cum ar fi koyo 6205-2 rsh) .
5. Probleme și soluții comune
Fenomenul de eșec Soluție de cauză posibilă
Încălzirea rulmentului insuficient sau lubrifierea excesivă Reglați cantitatea de lubrifiant și verificați tipul de grăsime
Zgomot anormal deteriorat sau contaminat dezasamblați, curățați sau înlocuiți cușca
VIBRAȚIA crescută Clearance excesivă sau aliniere necorespunzătoare din nou și corectează concentricitatea arborelui
Îmbătrânirea scurgerii de grăsime a inelului de etanșare Înlocuiți sigiliul (cum ar fi RS → 2RS de tip)
6. Tendința întreținerii inteligente a rulmenților Koyo
Sistem de monitorizare a condițiilor:
Instalați senzori de vibrații și transmiteți date către platforma cloud în timp real .
Întreținere predictivă:
Analizați durata de viață rămasă a rulmentului prin AI și aranjați înlocuirea în avans .
Tehnologie auto-lubrifiantă:
Rulmenții din seria auto-lube Koyo Reduc intervenția manuală .
7. concluzie
Menținerea rulmenților Koyo ar trebui să se concentreze pe cele trei nuclee de gestionare a lubrifierii, curățare și anti-înfipt și monitorizarea condițiilor . sugestii:
Dezvoltați un plan de ungere și selectați lubrifiantul corespunzător în funcție de condițiile de muncă .
Verificați în mod regulat vibrațiile și temperatura pentru a preveni defecțiunile bruște .
Combinată cu tehnologia de monitorizare inteligentă, se realizează întreținere predictivă .
Prin întreținerea științifică, performanța rulmenților koyo poate fi maximizată, iar costul funcționării și întreținerii echipamentului poate fi redus .