Cauze de supraîncălzire a rulmentului motor și metode de tratament:
1. Rulmentul de rulare nu este instalat corect, toleranța este prea strânsă sau prea liberă.
Soluție: Performanța de lucru a rulmentului depinde nu numai de precizia de fabricație a rulmentului în sine, ci și de precizia dimensională, toleranța la formă și rugozitatea suprafeței arborelui și orificiului care trebuie asortat cu acesta, potrivirea selecției și instalarea corectă. În general, într-un motor orizontal, un rulment de rulare bine asamblat este supus doar la o forță radială, dar dacă inelul interior al rulmentului este prea strâns montat cu axul, sau inelul exterior al rulmentului și capacul final sunt prea strâns montat, adică dacă surplusul public este prea mare, atunci după asamblare, acest lucru va face golul rulmentului prea mic, uneori chiar aproape de zero. Această rotație nu este flexibilă și va genera căldură în timpul funcționării. Dacă inelul interior al rulmentului și arborele sunt montate slab, sau inelul exterior al rulmentului și capacul de capăt sunt montate slab, inelul interior al rulmentului și axului, sau inelul exterior al rulmentului și capacul final , se va roti unul față de celălalt, provocând încălzirea prin frecare, ceea ce duce la supraîncălzirea rulmentului. De obicei, în standard, banda de toleranță a inelului interior al rulmentului din partea de referință este deplasată sub linia zero, iar banda de toleranță a aceluiași ax și a inelului interior al rulmentului sunt mult mai strânse decât potrivirea de referință comună gaură.
2. Grăsimea nu este selectată corect sau nu este folosită în mod corespunzător, calitatea grăsimii nu este bună sau s-a deteriorat, sau amestecată cu praf și impurități pot provoca căldura.
Soluție: Dacă se adaugă grăsime prea mult sau prea puțin, rulmentul se va încălzi. Deoarece există prea multă grăsime, va exista multă frecare între partea rotativă a rulmentului și unsoarea. Când unsoarea este prea mică, se poate produce uscarea. Se freacă și se încălzește. Prin urmare, cantitatea de grăsime trebuie ajustată pentru a fi de aproximativ 1 / 2-2 / 3 din volumul camerei de rulment. Unsoarea necorespunzătoare sau deteriorată trebuie curățată și înlocuită cu o grăsime curată adecvată.
3. Distanța axială între capacul rulmentului exterior al motorului și circumferința exterioară a rulmentului este prea mică.
Soluție: Motoarele mari și mijlocii folosesc, în general, rulmenți cu bile la capătul fără arbore. Capătul arborelui folosește un rulment cu role, astfel încât rotorul să se poată extinde liber atunci când este extins termic. Pentru motoarele mici, rulmenții cu bile sunt folosiți la ambele capete și ar trebui să existe un decalaj adecvat între capacul rulmentului exterior și inelul exterior al rulmentului. În caz contrar, rulmentul poate fi încălzit datorită alungirii termice excesive pe direcția axială. Când se întâmplă acest lucru, capacul rulmentului din față sau din spate trebuie îndepărtat puțin sau o placă subțire de hârtie trebuie plasată între capacul rulmentului și capacul final pentru a forma un decalaj suficient între capacul rulmentului exterior și inelul exterior al rulmentului. Clearance-ul.
4. Capetele de capăt sau capacele de rulare de pe ambele părți ale motorului nu sunt instalate.
Soluție: Dacă capacele de capăt sau capacele de rulare de pe ambele părți ale motorului nu sunt paralele sau dacă ancorele nu sunt strânse, bilele se vor roti în afara șinei și se vor încălzi. Capacele de capăt sau capacele de rulment trebuie să fie aplatizate și strânse uniform cu șuruburi.
5. Bilele, rolele, inelele interioare și exterioare și cuștile cu bile sunt purtate puternic sau peelingul metalic.
Soluție: Rulmentul trebuie actualizat în acest moment.
6. Conectare slabă la mașina de încărcare.
Motivul principal este: cuplajul este asamblat slab, tensiunea centurii este prea mare, iar arborele mașinii de încărcare este inconsistent. Diametrul scripetei este prea mic, scripetele este prea departe de rulment, iar sarcina axială sau radială este prea mare. Soluție: corectați conexiunea incorectă și evitați supunerea la forțe anormale.
7. Arborele a fost îndoit.
Soluție: în acest moment, forța de rulment nu mai este o forță radială pură, determinând astfel încălzirea rulmentului. Încercați să îndreptați axul îndoit sau să îl înlocuiți cu unul nou.
