Cușca de nailon cu două discuri de înaltă performanță recent lansată împinge rulmenții cu bile adânci din ceramică hibridă SKF la noi limite și oferă o mai mare flexibilitate în alegerile de proiectare. Permițând viteze mai mari, funcționează mai silențios și mai eficient decât rulmenții cuștilor obișnuite. În plus, poate obține o densitate de putere mai mare, rezultând o putere mai mare în motor de aceeași dimensiune.
SKF a dezvăluit un nou rulment cu bile adânci din ceramică hibrid pentru aplicații de mare viteză. Noii rulmenți vizează aplicații precum motoarele de tracțiune, motoarele și actuatoarele din industria feroviară. SKF a lucrat cu trei clienți OEM pilot.
Cușca ușoară recent lansată ajută la creșterea vitezei limită cu cel puțin 60% în comparație cu designul tradițional. În plus, cușca din nailon ajută și la reducerea frecării, rezultând o funcționare mai silențioasă și o densitate de putere mai mare în aplicații.
„Noul design de cușcă va ajuta clienții noștri să obțină o putere mai mare și să reducă și mai mult dimensiunea motorului”, a declarat Andreas Pichler, inginer comercial și de proiect la SKF.
Prin îmbunătățirea eficienței motorului, noii rulmenți pot reduce consumul de energie, îmbunătăți fiabilitatea și, astfel, pot reduce costul total de proprietate.
Cușca cu două discuri este fabricată din PEEK și PA66 și este cu 80 la sută mai ușoară decât cușca din alamă de aceeași dimensiune. Pe lângă funcționarea mai silențioasă, rulmenții pot funcționa și la temperaturi mai scăzute pentru a prelungi durata de viață a grăsimii și intervalul de re-ungere. Acest lucru oferă inginerilor mai multă flexibilitate în alegerile lor de proiectare.
În plus, limita sa finală de viteză este de două ori mai mare decât cea a cuștii convenționale din nailon și cu 60 la sută mai mare decât cea a cuștii din alamă.
Barele cuștii conectate rigid asigură robustețea cuștii și ajută la prelungirea duratei de viață în condiții grele. Designul optimizat al cuștii elimină, de asemenea, deformarea radială cauzată de centrifugare, cunoscută sub numele de „efectul umbrelă”, care apare de obicei în cuștile cu clipsare de mare viteză.
Noile modele de rulmenți lansate vor fi vizate producătorilor de echipamente OEM pentru căi ferate, vehicule de construcții, vehicule electrice și aplicații pentru motoare industriale.
